Showing posts with label புனைவு. Show all posts
Showing posts with label புனைவு. Show all posts

Friday, November 13, 2009

தலைக்குனிவு


நான்கு மணியாகிவிட்டது. இன்னும் எவ்வளவு நேரம் இந்த அலுவலக கலந்தாய்வுக் கூட்டம் நடக்கும் என்று தெரியவில்லை. நிர்வாகத்தின் சென்ற காலாண்டு பற்றிய செயல்பாடுகள், இந்தக் காலாண்டில் முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டியவை, மற்றும் அடுத்த காலாண்டில் செய்ய வேண்டியவை குறித்த விவாதம் என்பதால்கூட்டத்தின் நடுவில் நழுவ முடியாது.


"ஏன் தான் வாரக்கடைசியில் இது போன்ற கூட்டத்தை நடத்துகிறார்களோ? கூட்டம் 4:20 மணிக்கு முன்பு முடிந்தவிட்டால் 4:30 மணி வண்டியைப் பிடித்துவிடலாம். இல்லையென்றால் 5 மணி வண்டி தான். துபாயில் இருந்து ஷார்ஜாவிற்குச் செல்பவர்களுக்குத் தான் தெரியும் போக்குவரத்து நெரிசலைப் பற்றி. அரை மணி நேரம் தாமதமானல் பயண நேரம் ஒரு மணி நேரம் அதிகரித்துவிடும்" என்று மனதில் எண்ண ஓட்டங்கள்.


சே.. முக்கியமான கலாந்தாய்விலிருக்கும் பொழுது ஏன் இது போல எண்ணங்கள் வருகின்றன? கவனத்தை மீண்டும் கூட்டத்தில் செலுத்தினேன். பல கருத்துகளையும் விவாதித்து கூட்டம் முடிகையில் மணி 4:25 ஆகியிருந்தது.


வண்டியைப் பிடிக்க முடியுமா? உடனடியாக லிஃப்ட் கிடைத்துவிட்டால் கீழே சென்று விடலாம். நான் இருப்பதோ 26வது மாடியில்!! வேகமாக என் இடத்திற்குச் சென்று மடிக்கணினியையும் சோற்றுப் பையையும் எடுத்துக்கொண்டு லிஃப்ட் அருகே சென்றேன்.


நொடிப்பொழுதில் லிஃப்டை தவற விட்டேன்.. இப்பொழுது தான் லிஃப்ட் 27வது மாடியில் இருந்து கீழே செல்கிறது. மற்ற லிஃப்ட்கள்? "அடக்கடவுளே, ஆறு லிஃப்ட்களும் கீழே செல்கின்றனவே".

மணி நாலரை ஆகிவிட்டதே!! பேருந்தைத் தவற விட்டுவிட்டால்? திரும்ப இருக்கைக்கே சென்று விடலாமா? பேருந்து வந்திருக்குமா? நேற்று ஐந்து நிமிடம் தாமதமாக வந்ததால் பேருந்து ஓட்டுனரைத் திட்டிவிட்டேனே!! "இன்று பேருந்து தாமதமாக வந்தால் நன்றாக இருக்குமே!!" என்ற எண்ணம் வந்த பொழுது நேற்றையே செய்கைக்காக வெட்கப்பட்டேன். லிஃப்ட் அருகே அலைபேசியும் வேலை செய்யாது. வேலை செய்தாலாவது சக பயணியை அழைத்து கொஞ்சம் நிற்கச் சொல்லலாம்.


அடடா... ஆறாவது லிஃப்ட் மேலே வருகிறது. 6, 7,8,10,12... 20. 20வது மாடியில் எவ்வளவு நேரம் நிற்கிறது. எத்தனை பேர் இறங்குகிறார்களோ? வீட்டுக்குச் செல்லும் நேரத்தில் எதற்காக இத்தனை பேர் மேலே வருகிறார்கள்? 21, 22, 23, 24,25, 26.


அப்பாடா.. லிஃப்ட் வந்துவிட்டது!!. வேகமாக லிஃப்டின் உள்ளே சென்று G - பொத்தானை அழுத்தினேன். யாரும் ஏறாமல் இருந்தால் லிஃப்ட் கோவை எக்ஸ்பிரஸ் மாதிரி சீக்கிரம் சென்றுவிடும். பேருந்தைப் பிடித்துவிடலாம். 25ல் நிற்கிறது. இருவர் ஏறினர். ஐந்தாவது மாடியை அழுத்தினார்கள். அங்கே தான் புகைப்பிடிக்கும் அறை உள்ளது. எங்கள் அலுவலகக் கட்டடத்தில் அதிகமானோர் செல்வது புகைப்பிடிக்கும் மாடிக்கும் தொழுகை அறையுள்ள ஆறாவது மாடிக்கும் தான். 20ல் இருவர், 16ல் ஒருவர் என ஏறிக்கொள்ள லிஃப்ட் கீழே சென்றது. ஆறு, ஐந்து என நின்று விட்டு கீழே சேருகையில் மணி 4:35!!



கட்டடத்தை விட்டு வெளியே வந்தால், பேருந்தில் என்னுடன் வரும் சக பயணி நின்றிருந்தார். அப்பொழுது பேருந்து இன்னும் வரவில்லையா?



நான் பேருந்து நிறுத்துமிடத்தை அடையும் பொழுது பேருந்து வந்தது.


வண்டியின் உள்ளே ஏறினேன்.. பேருந்து ஓட்டுனர்.. "சாரி சாப், ஆஜ் பி லேட் ஹோகயா, பகூத் டிராப் ஹே உதர்" என்றார்.


"நோ பிராப்ளம் பாய்" என்றேன் தலையைக் குனிந்தவனாக!!


..

Monday, September 28, 2009

தொழில் நேர்மை.

நேர்மையாக தொழில் செய்வது நம் கையில் உள்ளதா? இந்தக் கேள்விக்கான விடையை என் பள்ளிக்கால நண்பன், அன்பரசனைச் சந்தித்தபோது கிடைத்தது.

நானும் அவனும் பள்ளியில் நெருங்கிய நண்பர்கள். அவன் ஆந்திராவைச் சேர்ந்தவன். அவனது தந்தைக்கு ஆந்திராவில் பல லாரிகள் ஓடிக்கொண்டிருந்தன. என் ஊரான உடுமலையில், அவனது உறவினரின் வீட்டில் தங்கிப் படித்து வந்தான். பள்ளிக்கல்வியை முடித்த பின்னர் அவன் ஆந்திராவில் உள்ள சித்தூரிற்குச் சென்று விட்டான். நான் கல்லூரிப் படிப்பு, வேலை என்று சென்னை வந்துவிட்டேன்.

இருவரும் வெவ்வேறு இடங்களில் இருந்தாலும் தொடர்பிலேயே இருந்து வந்தோம். பள்ளி நாட்களைப் போல அடிக்கடி சந்திக்கும் வாய்ப்பு சில வருடங்களுக்கு முன்பு கிடைத்தது. அப்பொழுது நான் ராணிப்பேட்டையில் வேலை பார்த்து வந்தேன். சித்தூர் ராணிப்பேட்டையிலிருந்து ஒரு மணி தொலைவில் உள்ள நகரம்.

அன்பரசனுக்கு அப்பொழுது ஏழெட்டு லாரிகள் இருந்தன. அவன் அலுவலகத்தில் சந்தித்தால் எப்பொழுதும் பரபரப்பாகவே காணப்படுவான். அதுவும் மாதக்கடைசியாகிவிட்டால் சொல்லவே வேண்டாம். எனக்கு அவன் தொழிலைப் பற்றித் தெரிந்து கொள்ள ஆர்வம்.

ஒரு நாள் மெதுவாக அவனிடம்..

"உன் தொழில் எப்படி போகிறது" என்றேன்.

"நன்றாகத் தான் போகிறது" என்றான்

"அதென்ன 950ன்னு ஏதோ சொல்லீட்டு இருந்த?"

"ஒரு டன்னுக்கு 950 ரூபாய்னு லாரியை புக் பண்ணீட்டு இருந்தேன்" என்றான்.


"ஏண்டா உன் கிட்ட இருக்கறது 16 டன் லாரிக தான? ஒரு டன்னுக்கு 950 ரூபாய்ங்கறது கட்டுமா?" என்றேன்.


"கண்டிப்பா கட்டாது" என்றான்


"அப்போ?"


"இங்க வா.. இந்த லாரியப் பாரு. இது 16 டன் டபுள் ஆக்சில் லாரி. இதுல 16 டன் ஏத்தி ஓட்டனும்னா 1200 ரூபாய் இல்லாம கட்டாது. அதுக்கு நாங்க குறைஞ்சது 25 டன்னுக்கு மேல ஏத்துவோம்" என்றான்.


"டேய்.. செக் போஸ்ட் எல்லாம் இருக்குமே டா" என்றேன். நமக்கு இதெல்லாம் தெரிஞ்சாத்தானே..


"அட மாப்ள.. இதெல்லாம் அட்ஜஸ்மண்ட் தாண்டா.. நம்ம லாரி ரெகுலரா சித்தூர்ல இருந்து விசாகப்பட்டணம் வரைக்கும் போகுதுன்னா, மாசத்துக்கு ஒரு லாரிக்கு 15000 ரூபா கட்டீருவோம். இது செக்-போஸ்ட் கிளர்க்ல ஆரம்பிச்சு சின்ன மந்திரி பெரிய மந்திரி வரைக்கு பங்கு போயிடும். அதுக்கு ஈடு செய்யத்தான் நாமலும் ஓவர்லோட் பண்ணீருவோம்" என்று சிரித்தான்.


"சிஸ்டமேட்டிக்கா நடக்குதுனு சொல்லு"


"ஆமா.. ஒரு இடத்துல கட்டீட்டாப் போதும்"


"நீயி.. கட்டமாட்டேன்னு சொன்னீன்னா என்னாகும்" என்றேன்.


"என்னாகும்.. சரியா லோடு கொண்டு வந்தாலும் அந்த இன்வாய்ஸ்ல சொத்தை, பேப்பர்ல சொத்தை, ரோட் பெர்மிட்ல சொத்தைனு சொல்லி காக்க வைப்பானுக. மாசத்துக்கு 5 லோடு அடிக்கற எடத்துல நான் மூனு லோடு தான் அடிக்க முடியும்" என்றான்.


"சரி..16 டன் லாரில எப்படி 25 டன்னுக்கு மேல எத்த முடியுது?" என்றேன்.


"லாரி தயாரிக்கற கம்பெனிகளுக்கு என்ன வேணும்? அவங்க லாரிக நல்லா விற்பனை ஆகணும். அவங்க நல்லா லோடு தாங்கற மாதிரி லாரிகளத் தயார் பண்ணிடறாங்க. லாரிகளும் நல்லா விற்பனை ஆகுது. லாரிகள ஓவர்லோடு பண்றதுல நம்மள விட யாருக்கு லாபம்னு உனக்கே தெரியும்.." என்று கண்ணடித்தவன்


"இதோட நிக்கறது இல்ல.. நம்ம அரசாங்கம் தான ரோடு போடுது. நம்மள மாதிரி ஓவர்லோடு பண்ணினா ரோடெல்லாம் குண்டும் குழியும் ஆகிடும். அப்புறம்.. ஒட்டுப்போடறதுக்கு காண்டராக்ட் விடுவாங்க. அந்த காண்டாக்ட யார் எடுப்பாங்கனு உனக்கே தெரியும்.. ரோடு ரிப்பேர் பண்றது மாதிரி லாபமான பிசினஸ் எதுவுமே கிடையாது!!"என்றான்.


"இதோட முடிஞ்சுதா இல்ல..." என்று இழுத்ததற்கு


"நான் கடந்த பத்து வருசமா இதுல தான் இருக்கேன். எனக்குத் தெரிஞ்சு கண்டெயினர் பிசினஸ், டையர் கம்பெனிகனு எல்லாப் பக்கமும் இதே அட்ஜஸ்மண்ட் தான். நான் பிசினஸ் ஓட்டனுமனா இதை செஞ்சே தான் ஆகனும்" என்றான்.


அதற்குள்ளே அவனுக்கு ஒரு அலைபேசி அழைப்பு வந்துவிட்டது.

பள்ளி நாட்களில் அன்பரசன் நன்றாக படிப்பான். தமிழில் நன்றாகப் பேசுவும் செய்வான். பேச்சுப்போட்டிகளில் பரிசுகளெல்லாம் வாங்குவான். அவன் ஒருமுறை நேர்மையைப் பற்றி பேசியதற்கு முதல்பரிசு வாங்கியது என் நினைவிற்கு வந்தது.
அலைபேசி அழைப்பை முடித்து விட்டு வந்தவன்..


"சில வருசத்துக்கு முன்னாடி புதுசா ஒருத்தர் MP ஆனார். அவர் கட்சிக்கு நிறைய நிதியுதவி செஞ்சதால இந்த சீட் கிடைச்சுதாம். ஓரளவு நல்ல ஆள். அவர் வந்ததும் ஒவ்வொரு இடத்துக்கும் ஆளப் போட்டாங்க கட்சில. அவரு எந்த திட்டத்துக்கு எவ்வளவு வாங்கணும், எந்தக் கையெழுத்துக்கு எவ்வளவு பங்கு வரணும்னு எல்லா சொல்லிக் கொடுத்தாங்க. இப்ப பாரு.. அந்த ஆளும் நல்லா (?) தொழில் பண்ண ஆரம்பிச்சுட்டாரு" என்றான்.


"நேர்மையாத் தொழில் பண்றது நம்ம கையில இல்ல போல.. நீ சொல்றத பார்த்தா"என்றேன்.


"ஆமா.. மேல இருக்கவன் என்ன நினைக்கிறானோ அதப் பொறுத்துத் தான்.." என்றான்.


*******************

இது அன்பரசனுக்கு மட்டுமல்ல.. நம் அனைவருக்கும் தான். 50 ரூபாயில் முடிக்க வேண்டிய திருமணப்பதிவை 1000 ரூபாய் கொடுத்து முடிக்கிறோம். எதற்காக? நேர விரயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக!!

நம் நாட்டில் ஏற்படும் இந்தப் பழக்கம் வெளிநாடுகளுக்குச் சென்ற பொழுதும் வருவதுதான் வேடிக்கையானது.

துபாயில், நம் நாட்டைச் சேர்ந்தவர் ஒருவர் ஓட்டுனர் உரிமம் கொடுக்கும் ஆய்வாளருக்கு லஞ்சம் கொடுத்ததாக அண்மையில் இங்குள்ள நாளிதழில் வெளிவந்தது. அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய நாடுகள், சிங்கப்பூர், ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்களுக்கு அந்த நாட்டு ஓட்டுனர் உரிமம் செல்லும். ஆனால் நம் நாட்டில் எடுத்த ஓட்டுனர் உரிமத்திற்கு சிறிதளவும் மதிப்பு கிடையாது.

தொழில் நன்றாக நடக்க வேண்டும் என்பதற்காக நாம் "ஆயுத பூஜை"யைச் செய்கிறோம். ஆனால் நேர்மையாக நடக்க வேண்டும் என்று என்றாவது தோன்றியிருக்கிறதா?

...

உங்களுக்கு இந்தப் பதிவு பிடிச்சிருந்தா மறக்காம தமிழிஷ்லயும் தமிழ்மணத்திலயும் ஓட்டுப்போடுங்கள். உங்கள் கருத்துகளை கீழே பதிவு செய்யுங்கள்.
...
Related Posts with Thumbnails